Chez MULLIGAN, chaque vélo se règle dans le détail : cadre, groupe, taille, finition. C’est une force pour obtenir exactement le vélo qui vous correspond — mais cela suppose aussi de faire des choix éclairés avant de valider une commande. Ce guide reprend, point par point, tout ce qu’un futur propriétaire doit savoir : les gammes, les niveaux de configuration technique, le rôle du contact direct avec notre équipe, la commande en ligne et la livraison, le choix de la taille, le détail des groupes mécaniques et électroniques disponibles, la personnalisation graphique, les délais de fabrication, la garantie et le SAV, et enfin ce qui définit la marque MULLIGAN.

1. Deux gammes, deux usages : Gravel ou Route

Tous les vélos MULLIGAN se répartissent en deux familles clairement identifiées, reconnaissables au nom du modèle :

• Gamme Gravel : des vélos polyvalents, pensés pour rouler aussi bien sur route que sur chemins, pistes et longues sorties d’exploration. Elle regroupe aujourd’hui les modèles Cyclone 3rd, Gravel G, Gravel G1, Gravel G2 et Gravel G3.
• Gamme Route : des vélos orientés performance et vitesse sur asphalte, pour la recherche de rendement et de légèreté. Elle regroupe les modèles R15 PRO, R18 PRO et RX 7.

Le nom du modèle suffit à identifier la famille : un vélo « G » (Gravel G, G1, G2, G3, ou le Cyclone) appartient à la gamme Gravel, un vélo « R » (R15, R18, RX 7) appartient à la gamme Route. Ce repère simple vous permet, dès le premier coup d’œil sur notre boutique en ligne, de savoir dans quelle famille se situe le vélo que vous regardez.

Le choix entre les deux n’est pas qu’une question de nom : il dépend de votre pratique réelle. La Route privilégie l’efficacité pure sur bitume — sorties rapides, cyclosportives, entraînement structuré. Le Gravel privilégie la polyvalence — chemins, routes secondaires, longues distances, confort sur revêtements irréguliers, avec des pneus plus larges et une géométrie plus tolérante. Si vous hésitez entre les deux, c’est précisément le genre de question que notre équipe peut trancher avec vous en quelques minutes, en fonction de vos parcours habituels.

2. Cadre, fourche, cintre, freinage : le niveau technique qui fait la différence

Un vélo MULLIGAN ne se résume pas à un cadre et un groupe : c’est un ensemble de choix techniques cohérents, que nous assemblons avec vous selon votre budget et votre usage. Voici les grands postes sur lesquels portent nos configurations.

Le cadre. Selon les modèles, nos cadres sont proposés en carbone haut module (fibres de qualité T800 à T1000 sur les versions les plus poussées) ou en aluminium 6061-T6 sur les entrées de gamme, avec dans les deux cas un passage de câbles interne intégral, un axe traversant à l’avant comme à l’arrière pour la rigidité, et une géométrie aéro-racing sur la Route ou plus tolérante sur le Gravel. Le carbone haut module apporte un gain de poids réel et une meilleure transmission de la puissance ; l’aluminium reste un excellent compromis rigidité/prix pour une première monture haut de gamme.

La fourche. Toujours assortie au cadre en matériau et en niveau, avec axe traversant 12 mm et étrier de frein à disque intégré — jamais de fourche « generique » qui dégraderait la précision de direction ou le freinage.

Le cintre et la potence. Sur nos modèles les plus aboutis, cintre et potence forment un cockpit carbone intégré avec passage de câbles interne complet, pour une ligne aérodynamique propre et un gain de poids au niveau du poste de pilotage. Sur les configurations d’accès, un ensemble cintre/potence aluminium léger reste disponible, tout aussi fiable, pour un budget maîtrisé.

Le freinage. Tous nos vélos sont équipés de freins à disque hydrauliques — jamais de freins sur jante sur notre gamme actuelle — avec des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière sur la majorité des modèles, montés jusqu’à 203 mm et en étriers 4 pistons sur les configurations les plus exigeantes. C’est aujourd’hui le standard de la haute performance : freinage plus puissant, plus progressif, et insensible aux conditions humides.

Les roues. Nos configurations vont de la roue aluminium double paroi, fiable et polyvalente au quotidien, jusqu’à des roues carbone de profil aérodynamique (de l’ordre de 30 à 50 mm de hauteur de jante selon le modèle), pour les cyclistes qui recherchent un gain de vitesse mesurable sur le plat et en descente. Chaque niveau de roue a un impact direct sur le poids total, l’inertie et le comportement du vélo au vent latéral.

Nous assumons pleinement de ne pas pouvoir présenter chaque combinaison possible sur une seule fiche produit. Une fiche qui tenterait de lister toutes les couleurs, toutes les finitions de dérailleur et toutes les combinaisons cadre/groupe/roues deviendrait illisible — et risquerait de vous faire choisir une combinaison qui ne correspond pas réellement à votre usage. C’est un choix assumé de clarté plutôt qu’une contrainte technique : nous préférons vous présenter les configurations principales en ligne, avec leur tarif, puis affiner avec vous les détails qui comptent vraiment pour votre pratique et votre budget.

Notre conseil : parcourez la fiche du modèle qui vous intéresse pour voir les configurations proposées, puis contactez-nous pour ajuster les détails (finition, couleur spécifique, niveau de roue, préférence de groupe) et obtenir un devis qui correspond exactement à ce que vous souhaitez.

3. Commander en ligne, ou configurer avec nous avant de commander ?

La commande en ligne reste bien entendu possible directement depuis notre boutique, avec livraison partout en France métropolitaine. Ceci dit, pour toute configuration qui sort des options standards affichées (couleur spéciale, mix de composants, préférence de niveau de groupe non listée), nous recommandons vivement de nous contacter avant de valider votre commande. Cela nous permet de nous assurer que la configuration choisie correspond bien à votre usage, votre taille et votre budget, et d’éviter toute déconvenue à la réception du vélo.

Autre avantage de ce contact préalable : pour les vélos configurés sur mesure, nous pouvons vous envoyer des photos de votre vélo une fois sorti d’usine, monté et sérigraphié, avant expédition finale. Vous validez ainsi visuellement votre configuration (couleurs, déco, finitions) avant que le vélo ne prenne la route vers chez vous.

En résumé : commander en ligne est simple et rapide pour un modèle standard ; nous contacter en amont est la meilleure option dès que vous voulez personnaliser votre vélo au-delà des options de base.

4. Le choix de la taille : le point le plus important de toute la commande

S’il y a un seul point sur lequel nous insistons plus que tout autre, c’est celui-ci : la taille de votre vélo conditionne tout — le confort, l’efficacité du pédalage, la position sur les longues distances, et même la prévention des douleurs articulaires. Un vélo par ailleurs parfaitement configuré (groupe, roues, couleur, finitions) mais dans la mauvaise taille restera un vélo inconfortable, voire inadapté à une pratique régulière.

Chaque modèle est disponible sur plusieurs tailles, avec une grille de correspondance indicative par gabarit. Cette grille est un excellent point de départ, mais elle ne remplace pas un échange avec notre équipe : la taille optimale dépend aussi de votre souplesse, de votre position recherchée (plus relevée pour le confort, plus couchée pour la performance), et de votre pratique (cyclosportive, randonnée, usage quotidien).

Notre recommandation avant tout achat : indiquez-nous votre taille, votre entrejambe si vous le connaissez, et votre pratique. Nous vous confirmerons la taille la plus adaptée au modèle choisi, ou nous vous orienterons vers un autre modèle de la gamme si nécessaire. Ce point est celui sur lequel nous voyons le plus d’erreurs évitables — ne le laissez pas au hasard.

5. Groupes mécaniques et électroniques : le détail technique des configurations disponibles

C’est sans doute le poste qui fait le plus varier le comportement et le budget d’un vélo MULLIGAN. Nous proposons plusieurs niveaux de groupes, sur plusieurs marques, du mécanique fiable et accessible à l’électronique sans fil le plus abouti. Voici, de façon détaillée, les familles que nous pouvons monter selon les modèles.

Groupes mécaniques

• SENSAH — des groupes mécaniques 2×12 ou 1×12, à câbles, avec freinage hydraulique intégré : un excellent point d’entrée, simple à entretenir même loin d’un atelier spécialisé, avec des cassettes allant selon la configuration de 11-34T à 11-50T pour s’adapter aussi bien au plat qu’au dénivelé.
• Shimano 105 — la référence mécanique grand public de Shimano (série R7100/R7120), 2×12 vitesses, montée en freinage hydraulique à disque 160/160 mm : fiabilité éprouvée, disponibilité des pièces détachées sur tout le territoire, et un rapport prix/performance qui en fait l’un de nos groupes les plus demandés.
• SRAM Rival — disponible sur certaines configurations, avec manivelles creuses et cassette large gamme, pour les cyclistes qui recherchent la sensation de commande SRAM.

Groupes électroniques sans fil

• SENSAH sans fil — passage de vitesse électronique 1×13, sans câbles à régler dans le temps, avec un freinage hydraulique intégré au même niveau de finition que la version mécanique.
• WheelTop EDS / GEX — groupes électroniques sans fil 12 ou 13 vitesses, avec la même exigence de précision de passage que les meilleures références du marché, montés en freinage hydraulique à disque.
• Shimano 105 Di2 (R7170) — la version électronique sans fil du 105, 2×12 vitesses : le meilleur compromis entre budget maîtrisé et précision de passage électronique.
• Shimano Ultegra Di2 (R8170) — notre groupe le plus haut de gamme, 2×12 vitesses électroniques sans fil, freinage hydraulique à disque : le niveau utilisé par de nombreux coureurs élite, pour un passage de vitesse instantané et une régularité de fonctionnement inégalée. C’est le choix de ceux qui veulent le meilleur, sans compromis.

Il n’y a pas de « meilleur » choix dans l’absolu : un groupe mécanique bien entretenu offre une fiabilité remarquable et une simplicité d’intervention appréciable, y compris en voyage ou en sortie longue distance loin de chez vous. Un groupe électronique apporte un confort d’utilisation et une précision de passage de vitesse que beaucoup de cyclistes ne veulent plus quitter une fois essayés — au prix d’un investissement plus élevé et d’une recharge de batterie à anticiper (autonomie généralement comptée en mois d’utilisation régulière).

Chaque configuration de groupe a un impact direct sur le tarif final du modèle concerné. C’est précisément parce que l’écart entre une configuration d’entrée en mécanique et une configuration Ultegra Di2 haut de gamme peut être significatif que nous préférons construire ce choix avec vous plutôt que de l’imposer sur une fiche produit figée : nous étudions votre budget, votre pratique et vos priorités (confort d’usage, poids, budget d’entretien) pour vous proposer la configuration la plus pertinente — et non la plus chère. C’est cette approche sur mesure, combinée à des composants de niveau professionnel, qui nous permet de proposer des vélos très haut de gamme à un tarif étudié, réellement compétitif face aux configurations comparables des grandes marques du marché.

6. Personnalisation graphique : votre vélo, votre identité visuelle

Au-delà de la mécanique, l’aspect visuel de votre vélo compte. Nous proposons plusieurs finitions et coloris selon les modèles, et nous pouvons étudier avec vous une personnalisation de la sérigraphie selon vos souhaits, en complément des séries graphiques modernes déjà proposées de série.

Nous travaillons par ailleurs au développement de kits graphiques que vous pourrez poser vous-même, pour personnaliser l’apparence de votre vélo sans repasser par une configuration usine. L’idée : pouvoir faire évoluer la physionomie et le visuel de votre vélo au fil des années, pour un coût modéré, sans changer de monture. Cette offre est en préparation — nous ne manquerons pas de vous informer dès qu’elle sera disponible.

7. Délais de fabrication et de livraison : pourquoi il faut anticiper

Compte tenu du nombre de références, de configurations de groupe et de coloris que nous proposons, la fabrication d’un vélo à la configuration choisie prend du temps. Voici, très concrètement, ce à quoi vous attendre :

• Vélos disponibles en stock : préparation en environ 3 jours ouvrés, puis 5 à 8 jours ouvrés de transport, soit un délai total d’environ 8 à 11 jours ouvrés après confirmation de commande.
• Vélos configurés sur mesure ou hors stock : comptez entre 30 et 45 jours entre la validation de votre configuration et la livraison, le temps de fabriquer et d’assembler le vélo exactement selon vos choix. Un acompte de 50 % est demandé à la commande, le solde étant réglé lorsque le vélo est prêt à être expédié.
• Livraison : réalisée en France métropolitaine, au tarif forfaitaire de 100 € TTC par commande, quel que soit le modèle.

Ce délai n’est pas un défaut, c’est la contrepartie directe de la richesse de nos configurations : nous préférons prendre le temps nécessaire pour vous livrer exactement le vélo que vous avez choisi plutôt que de vous proposer un stock limité à quelques configurations standardisées. Merci d’intégrer ce délai dans votre planning, en particulier si vous visez un objectif sportif ou un événement à une date précise — plus vous anticipez votre commande, plus vous avez de marge pour affiner votre configuration sans stress.

8. Garantie et SAV : un service assuré directement par MULLIGAN, en France

Votre vélo MULLIGAN bénéficie de la garantie légale de conformité prévue par le droit français : pendant deux ans à compter de la réception du vélo, tout défaut de conformité est pris en charge sans frais pour vous, réparation ou remplacement, dans les conditions prévues par la loi. C’est nous, directement, qui assumons cette garantie — nous ne renvoyons pas nos clients vers un tiers ou vers l’importateur d’une marque étrangère.

Pour rendre ce service concret partout en France, nous disposons des pièces détachées courantes (groupes, câbles, freins, dérailleurs) et pouvons, selon votre région, vous orienter vers un atelier vélo en mesure d’intervenir sur votre machine. Dans le cadre d’une prise en charge sous garantie légale, les pièces nécessaires sont fournies par MULLIGAN sans frais pour vous. Si, en dehors d’une réparation sous garantie, vous préférez faire réaliser un montage ou une intervention de confort par un atelier de votre choix (votre club, un vélociste local, ou vous-même), les frais de main-d’œuvre de cet atelier restent alors à votre charge, comme pour tout achat de vélo haut de gamme livré par voie postale.

Ce mode de fonctionnement — diffusion nationale, disponibilité garantie des pièces, orientation vers un réseau d’ateliers de confiance selon votre région — nous permet de vous livrer partout en France tout en assurant un SAV réactif, sans les délais et la complexité que subissent souvent les clients de marques uniquement distribuées à l’étranger. Pour toute question ou déclaration de sinistre, notre service client est joignable directement par email, avec votre numéro de commande et des photos si nécessaire pour accélérer le traitement.

9. MULLIGAN Bike : une marque française, une exigence de qualité assumée

MULLIGAN est une marque française. Nous sélectionnons et assemblons des vélos route et gravel haut de gamme, choisis pour leur performance, leur fiabilité et leur élégance, et nous en assurons nous-mêmes la distribution et la disponibilité des pièces sur le territoire français — ce qui garantit un suivi et un service après-vente cohérents, sans intermédiaire supplémentaire entre vous et nous.

Notre philosophie tient en une phrase : moins de bruit, plus de qualité. Plutôt que de multiplier les références et les argumentaires marketing, nous privilégions les fondamentaux qui font un bon vélo — cadre, transmission, roues, freinage — et un accompagnement client honnête, de la découverte du modèle jusqu’au suivi après achat. Nous mettons cette même exigence de qualité au service de chaque vélo qui sort configuré à votre demande, avec des composants de niveau professionnel (cadres carbone haut module, groupes Shimano 105 et Ultegra Di2, freinage hydraulique, roues carbone) que l’on retrouve habituellement sur des vélos vendus nettement plus cher chez d’autres enseignes.

Ce positionnement nous permet de vous proposer un service personnalisé, un SAV réactif basé en France, et des vélos dont la qualité technique n’a rien à envier aux plus grandes marques du marché — avec, en plus, la possibilité d’échanger directement avec les personnes qui connaissent votre vélo dans le détail, plutôt qu’avec un service client générique.

En résumé : comment bien choisir et commander votre vélo Mulligan

1. Identifiez votre usage principal pour choisir entre la gamme Gravel (polyvalence) et la gamme Route (performance sur asphalte).
2. Parcourez les configurations et niveaux de groupe proposés sur la fiche du modèle qui vous intéresse — du mécanique SENSAH ou Shimano 105 jusqu’à l’électronique sans fil Shimano Ultegra Di2.
3. Contactez-nous pour affiner la configuration (couleur, groupe, roues, détails) et confirmer la taille adaptée à votre morphologie — c’est l’étape la plus importante.
4. Validez votre commande en ligne ou avec notre accompagnement, en tenant compte du délai de fabrication (8 à 11 jours pour un vélo en stock, 30 à 45 jours pour une configuration sur mesure).
5. Profitez de votre vélo l’esprit tranquille : garantie légale assurée directement par MULLIGAN et SAV réactif en France.

Une question sur la configuration de votre futur vélo, sur le choix du groupe, de la taille, ou sur un délai de livraison ? Contactez notre équipe avant de commander : c’est le meilleur moyen de repartir avec exactement le vélo qui vous correspond.